Description

Le projet vise la "construction et exploitation" du PORT SEC DU TCHAD AU PAD (Port Autonome de Douala, au Cameroun) . Ce projet est porté et sera exploité par la société GPM - GENESIS PORT MANAGAMENT SA/CA , spécialisée en logistique, au Capital Social de 3 Millions d'Euros dont le siège est installé à Ndjamena (Tchad) avec Succursale à Douala (Cameroun). Ce projet s’inscrit dans une vision à long terme visant à optimiser la chaîne logistique, soutenir la croissance des échanges commerciaux. La réalisation du Port Sec du Tchad à Douala va aider l’Etat à mieux faire face aux dysfonctionnements majeurs qui induisent des pertes de recettes douanières et fiscales. Le projet vise à corriger : i) les durées de séjour prolongées des marchandises en zone portuaire. ii) les attentes anormalement prolongées des équipements de tracking (GPS) de marchandises sur le corridor ; iii) la lourdeur des procédures douanières et d'enlèvement ou d'expédition des marchandises. Le PAD (Port Autonome de Douala) constitue une plaque tournante régionale dans le Schéma Directeur de Développement des Infrastructures Régionales de la CEMAC. Il offre à la région l’accès indispensable aux marchés régionaux et internationaux. L’opérationnalisation du Port Sec du Tchad au PAD est en adéquation avec la volonté de l’Etat tchadien à travers le PND de contribuer à la création d’un environnement portuaire régional compétitif garantissant des services sûrs et conformes aux normes internationales en matière de prestations maritimes. Le Port Sec du Tchad à Douala assurera à la fois des fonctions de terminal conteneurs et de plateforme logistique intégrée (dédouanement, entreposage, empotage/dépotage, groupage, services financiers, etc...) Le Projet sera implanté sur un terrain d'une superficie de 10 Ha dont GPM est amodiataire auprès du port autonome de Douala (A.0.T N°2020-055), avec les composante majeures suivantes : - Zone Terminal à Conteneurs sur 4 Ha avec une capacité de 3.500 EVP . - Zone Entreposage , composée de Trois 03 Hangars en Structure Métallique totalisant une superficie totale de 15 000 m2 - Zone Bâtiments comprenant l'Administration, le service Exploitations , Douanes et autres services intégrés tel que les Banques/assurances, Réfectoires , Caserne de pompiers… En terme de connectivité , bien qu'il existe un réseau routier desservant la zone projet depuis les Quai de déchargement de Navires (Port de Douala) , le mode de transfert par navettes ferroviaire tributaire d'une extension du chemin de fer (2.8km) constitue un élément majeur du modèle économique adopté. Les principaux impacts attendus du projet sont: - La simplification des procédures douanières ; - La mise en place de systèmes d’information performants ; et - La réduction des coûts et des temps opératoires. Le Montant total estimé du projet est de XAF 37 Milliards, soit EUR 56,4 Millions , dont: - XAF 7 Milliards (dont XAF 2 Milliards déjà engagés), soit EUR 10,7 Millions constituent les financement propres; - XAF 30 Milliards, soit EUR 45,7 Millions constituer les financements ou fonds à mobiliser L'Etat d'avancement du projet est cours développement : - Etudes Préliminaires et APS effectifs à 100% - Travaux préparatoires et Sondage de Terrain Effectifs à 100% [ Débroussaillement, Aménagement des voies d'accès ; Sondages Géotechniques Mission G1 et Levés de Terrain] - Etudes d’Avant-Projet Détaillé (En cours de Progression 50% - Livraison Estimée Décembre 25- Janvier 26) : - Consultation et sélection Entreprises de Travaux ( Prévision 2nd Trimestre 26) - Travaux de construction (24 mois) L'ensemble des Etudes de faisabilité, Techniques et autres développement administratifs sont entièrement financés sur fonds propres.

Type d'organisation